いごっそ li

主に、ラジコン船と陸物等の紹介です。

2013年10月

遊び心で?ハイブリッド!

先週完成した、PJ-05を!遊び心から本来の推進器以外に別口を交換式にしてみました。
 
ガチャ!ポン!と乗っけるだけの、安直な物です。
 
イメージ 1
PJ-05(改?増設かも?)。
 
まー遊びの積もりですから!大目に。
 
本来のポンプユニットに、アンプ、サーボ、バッテリー、受信機はそのままにして、
ポンプのモーター動力線のコネクターから甲板上の開閉蓋(別途に制作)に、ファンユニットを載せて、電力を供給しています。
 
浮力試験では十分な?浮き過ぎていた船体が丁度位に成ったかと思っています。
 
舵板の制御は、従来のポンプユニット用のラダーリンケージ調整蓋(別途に製作)に直接被せるだけで連動しています。
上の写真に映る、ラダー固定ボックスに映る四角い窓は、リンケージホーンの設置の際の確認窓(防水)です。
 
推定で半トルク対策として、ファン用モーターを船体中心軸から外していますが、
実航行をやっていないので、どうなるか?不明です。
 
イメージ 2
グリコのおまけ的ハイブリPJ-05(改?)。
 
ファンのモーターは370モーターを使用し、ファンプロペラは自作物を使用しています。
急拵えの安直な形状です。ちょっとオーバーなラダーですが、後に変更かと?
廃案の可能性が高いですがね。
 
もちろんの事!ファンユニットとラダーユニットを従来の蓋に変更してモーター電源のコネクターをポンプ用モーターにつなげば、ポンプジェットに戻ります。
 
カラーリングセンスは最初っから無いですので適当ですよ!。
等と遊んで(構想から制作まで、約1時間程度)観ました。

ポンプジェットもといPJ-05の主機関換装

先日、六丁池デビューした、PJ-05の主機関(タムテックギア用SPTモーターKV3300?)を、謎の(中国製メーカー物)推定SU-27用370モーター(推測?KVは4800~5100程度かと思われるのですが、資料が無くて、希望程度ですね)に換装してみましが?!
簡易推力テスト(目視と触感)での推力は上がった思う程度です、後日六丁池にて、テストして動画でも うPしますね。

名前は決まっていない、ハイブリッドship その二

昨晩眠れずに、新造ハイブリ船の舵等を制作して、設置してみました。
 
イメージ 1イメージ 2
船底舵とインテークポート周辺部。            
 
例の如く、スクリューと舵はプラ板製。
ちょっと、舵位置を前にやり過ぎて、舵の一部を、修正しての、設置です。
 
湯船試験での浸水等無しで、簡易の起動試験も、問題無しでしたので、
第三次改装の大間かな終了です、今後は艤装品等に、悩みそうです。

名前は決まっていない、ハイブリッドship

PJ-05が何とか出来たと思ったら、先に作っていた、ハイブリッド船の製作の報告です
 
動かせる様に、内部の構成と作動確認を行いながらの制作で、約3時間・・・・、
台風の影響で、締め切った部屋の中でしたので、汗だくに成りながら一通りの構成が完了です。
 
イメージ 1
名前の無い、ハイブリ船。
 
主機関はそのままの活かして、補機に320Aアンプからの電力線を二又に接続し、主機と補機の切り替えは、サーボが無かったので、
手動のスイッチに変更しています、後日改装可能な状態にて、保留です。
 
最大の、問題点は、ポンプの舵ノズルと補機の板舵の連動に一番悩んで、
ふと!いいや簡素での囁きに因って、
サーボホーンの先端部とホーン軸付近の、二箇所に連結しての作動です。
案外悩まずにやったら、思う様に動いています。写真の船体には、
補機用のスクリューと板舵はまだ、付いていませんが、スクリューは、作り置きの
4枚と3枚の左右各2個が有るので、板舵のみ制作したら、推力試験に辿りつけます。

思い込み(誤認)と、実際の差

ステップ付の船体に付いて!。
かなりの誤認識(多分、自分だけだと思っています)が有りましたので、報告です。
 
単刀直入に!ステップに由る船底の水流の方向に、自分は、間違った認識でした。
 
イメージ 1
ステップ ハル実際と誤認。
 
略図の一番左の様な現象が起きていると!思っていましたが・・・・・・・実際は!
中央の様な、現象でしたので、自分の再認識の積りで記載します。
 
パワーボート等をやってる方は、お分かりと思っていますが、
極最近になって、滑走に近いかも?の船速に近づいて、やっと誤認識に気付きました。
 
水中カメラ等で撮影でもと、考えていますが、高速状態で進む船底を撮影出来る自信が無く。
 
ネット上に船底を水中からの撮影されたと思う写真を見て気付く程度ですので、
まだまだ、勉強不足でした。
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